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江苏发布物业管理报告车辆管理无序问题突出

2018-07-18 03:12 来源:腾讯健康

  江苏发布物业管理报告车辆管理无序问题突出

  百度18日拂晓,敌人组织了百人敢死队,在拂晓时偷偷爬上薛家寨。因此,调查时要真要实、要活要暖,要“听见”还要“看见”,要“身入”更要“心入”;研究时要紧密贴合调查结果,绝对不能搞成“调查”和“研究”两层皮,要把调查的实际情况原汁原味的展现出来,不能藏着掖着。

2月中上旬,北梁村妇委会在阮金莲、柳金花、吴玉珍等女党员的领导下召开,参加会议的有老爷岭、杨家山、高山槐、金盆、韩家山、安子坡、陈家山、菜子坪、谢家庄、窑儿沟等村的妇女,有红军战士之妻,青年妇女积极分子和备受封建压迫、渴望解放的女性。有本书叫《我不在家,就在去博物馆的路上》,虽然中国当下掀起“博物馆热潮”,但是参观博物馆还没能成为人们的一种日常生活方式。

    在完善养老公共服务体系方面,也还有很多文章可做。然而,甘瓜苦蒂,天下物无全美。

  不可否认,改革进入深水区后,剩下的都是难啃的硬骨头,有的人难免产生畏难情绪和本领恐慌。建立推动机关事务工作高质量发展的有效落实机制,形成包括政策制定、任务分解、协调推动、科学评估、反馈完善、整改提升在内的长效机制,确保党和国家重大决策部署在机关事务领域的落地生根。

东、中、西三大区域旅游接待量总体呈现4∶3∶3的格局,区域旅游产业差距逐步缩小。

  ”谈到听取网民心声,胡和平说,网络已经成为陕西省委、省政府联系群众的重要平台。

  由于桃源路(双拥路~江北大道)现状交通压力较大,沿线单位出入口较多,为避免增加掉头口导致车辆及行人对向跨越,影响道路通行能力,路段中间隔离栏等交通组织维持原状,不再增加掉头口。  中国旅游经济持续健康发展,需要关注哪些问题?中国旅游协会休闲度假分会副秘书长曾博伟认为,重点要做好两个方面的文章:一是进一步挖掘旅游市场潜力、找寻旅游发展新动能,二是继续提升旅游服务品质、提高旅游发展获得感。

  二是更加重视创新动力开发。

  数据报告《地方领导留言板》2017年第三季度热度指数报告发布2017年前三季度,人民网《地方领导留言板》留言量与回复量分别突破22万条与18万条。在网络已渗透到人类社会方方面面的今天,拥有根服务器的意义非常重大。

  敌人慌忙扔下枪支,妄图绕道南趟回龙家寨,又被埋伏在那里的红军战士迎头痛击。

  百度”谈到听取网民心声,胡和平说,网络已经成为陕西省委、省政府联系群众的重要平台。

  经过实地勘察,事发地段是市、区两级共管区域,需协同作战解决问题。  爱上自由行,张焕不是个例。

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  江苏发布物业管理报告车辆管理无序问题突出

 
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江苏发布物业管理报告车辆管理无序问题突出

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您愿意众筹买C919客机吗?

(2018-07-18 11:23:55)
标签:

众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

您愿意众筹买C919客机吗?

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